零跑B系列首款车型股指期货配资软件，零跑B10终于来了。
预售价格从10.98万到13.98万元，一小时内，预售订单量超过了15010辆。
其中，带激光雷达版本的智驾车型，定价低至13万元，被网友戏称：买激光雷达送车？
“价格屠夫”零跑，开始掀桌子了！
正式上市价可能会低于预售价，这让其他车企怎么活？
对于零跑和他的用户来说，激光雷达真的重要吗？
B10能否延续C系列，再次成为爆款呢？
《电动汽车用户联盟》在全网收集了100条网友和用户的看法，希望带大家更全面的了解零跑B10。
01 这价格才是普通老百姓能接受的价格
1.价格竟然能做到这么实惠真希望性能也能跟得上，期待啊！
2.之前不曾关注，现在不得不关注的产品，论性价比确实诱人，论素质还待观察一下。
3.大家不要忘了，这还是预售价格，正式上市估计还要低一万，直接就是998带智驾的紧凑级SUV这还不牛吗？
4.价格屠夫实锤了！激光雷达下放15万内，这波智驾平权真香。
5.8.9万交个朋友。
6.卷起来，消费者获益。
7.这价格才是普通老百姓能接受的价格。
8.正式上市还能减一万，太牛了。
9.这个价格优惠一万五，还能有市场。
10.上市减1.5个估计会卖爆，减1个差点意思。
11.正式上市降一万，半年后再降两万，别问我怎么知道的，我观察零跑一年多了。
12.真这个价我把我23年开了2万公里的天籁卖了换这个。
13.丐版采用钢轮毂在十万级别唯零跑敢这么干。
14.这价格！留给友商的时间不多了。
02 价格真的越低越好么，会有点担心质量如何
15.普通水平，有多高性价比不可能，毕竟这个品牌便宜才有市场，不然有比亚迪压着你呢？不过也是可以分到一部分市场的了，零跑缺一个大车，10-11-16全是一款车，都很小。
16.完全没有当时C16出来的时候的震撼感。这价格还不如上C10，毕竟C10优惠后性价比甚至比B10还高。就算是智驾版本，B10和C10之间也就差1万多不到2万。4米5的车和4米7的车空间和实用性完全不是一回事。
17.上市降一万，2025零跑第一个掀桌子，都别玩了。
18.能对得起价格做好自己就行了，什么越级、平替想都别想，一分钱一分货，一分钱两分货是不可能的，坐进去一上眼、一上手就知道了。
19.价格真的越低越好么，会有点担心质量如何。
20.换汤不换药，换个壳就可以卖高价。
21.就一个电尾门，还要单列，现在国产的新能源哪个不称这个配置？真是觉得2024年卖了几万辆车，日子好起来了，盈利了是吧。忘了当初C11标配没有电尾门的窘境了！就挺没品的这种配置差异。
22.C11车主表示，价格都减在看不见的地方了，另外，零跑的调教真是一言难尽啊。
03 这已经不是半价理想了，这是骨折理想
23.全系降价一万块会火一阵，降价两万块会月销3万辆。不然吉利E5，元PLUS，长安S05，丰田3X，哪一个都实力不俗，会把零跑按在地上摩擦。
24.预售10.98万，还不够有竞争力，实际售价估计会破10万！看看它的主要竞争对手，BYD元plus、埃安Y、奇瑞icar03，在配置差异不大的情况下，零跑肯定要走低价策略的。也是零跑能在众多新能源中脱颖而出主要手段。
25.买车是真的花自己钱，某些车画饼就是几年，零跑也是被比亚迪智驾那一棍子逼急了，看得出来赶鸭子上架。
26.以后其他车企怎么活？
27.一刀砍死了一半车企。
28.干死暴利车市零跑一等功，比亚迪二等功。
29.这个价格和配置估计打的银河e5和元ev很难受。
30.这车对标的是元plus和e5，但是实际上定价想抢的是那些a0级纯电车高配的市场。
31.忽悠人的营销车。元60度电才标510，这个56度电标510，再加上零跑的电控水平，估计连430的元都跑不过，还有不能城区noa的激光雷达，纯纯的忽悠门外汉的笑话。
32.零跑的B10卡在比亚迪元up和元plus之间，比元up更精致，比元plus更性价比。10-13万元的精致车路线，更细分市场，满足家庭第二辆车的需求。（不能太贵，大小适中，该有的配置要有，要比自己原来的10万级油车好）车企们快发力吧！
33.也是好事，有了零跑的鞭策，银河E5和深蓝S05估计都得落价，如果，深蓝出个67度电池的长续航版本，还是宁王的电池，价格在13万左右上，上不上智驾无所谓，估计销量还是会提不少。现在，深蓝S05电池只有56度，属实有点小了。
34.感觉不如bz3X呢。
35.丰田3x白发布了。
36.跟C10一个尿性，你不买我不买大家都不买，降价2万不是很难！这玩意说真的吧还不如买S05。
37.同价位深蓝完全被打死了。
38.价格一般啊，中配的不如学宝骏，装个视觉方案的便宜，价格要是贵了的话，买宝骏云海。
39.压力给到了比亚迪。
40.理想青春版+1。
41.不看车标还以为是理想。
42.这已经不是半价理想了，这是骨折理想。
43.又是一辆山寨理想l6，应该卖不过吉利的理想l6。
44.减一万，什么海鸥，星愿，冰果都可以下市了。
45.新势力的五菱！
46.这车有点小啊，还没五菱大。
47.10.98能造出这样的suv，零跑能不能造6.98w@一辆一样尺寸一样电池容量的面包车，干翻五菱。
48.相对坦克300，还是良心。
49.有没有懂哥，这个和去年哪吒L对比如何？先忽略哪吒可能要G。
50.市场很大，理想能活，半价理想也能活，大家都有美好的未来。
51.全系800v，激光，端到端，小鹏g6，极狐，基本完了。
52.以为小鹏已经很具性价比了，结果还有更狠的。
53.是不是顶配零跑约等于丐版小鹏。
54.断头台比星纪元ET好看一丢丢。这个功能挺好用的，新能源车越来越宽，这个功能使用频率不低的。当然能侧方位我都尽力侧方位停了，至少不用担心“开门杀”。
55.这车现在的配置和预售价格算不上多亮眼，这级别的车一堆了，宝骏云海，五菱星光s，银河e5，深蓝s05，铂智3x，还有马上出的海狮05等等。
零跑在品牌价值，车身级别，电池用料续航，底盘素质等方面并无优势，甚至还有所不足。新势力智能化一般是优势，但零跑的ota和更新据说很糊弄，反正我有个朋友开c11，觉得软件方面一般般。
如果上市后低配不杀到998，或者别的配置没什么惊喜的话，也就是泯然众人水准，可能要复制c10的路线，上市之初销量和反响一般，随后线下逐渐放价，销量再随之上涨。
04 零跑需要先证明激光雷达真的在起作用，先拿出一套能用的智驾软件
56.零跑是懂营销的。其实对于大部份人来说，城市智驾到底需不需要？其实没那么需要！但是有没有激光雷达重不重要，重要！是不是很矛盾，其实不矛盾。零跑是没有品牌背书和叙事的，所以他这个标不值钱。
但是，不管你承不承认，车是有社交属性的。激光雷达是长在车外面的，激光雷达是长在车外面的，激光雷达是长在车外面的。这是最重要的事情，别人看到你的车，有激光雷达，哟，哥们自动驾驶的车啊，牛逼啊！就这么简单。
什么？只有高速NOA和城市记忆领航？不重要，重要的是情绪价值。就是当年对WW车标的信仰一样，自有大儒为我背书。
57.个人觉得，买这个车主要是为了硬件，软件层面慢慢升级都可以解决，OTA就可以，如果硬件不够，后期OTA的机会都没有，而且现在的ai学习很快，智驾只会越来越好。
58.虽然有激光雷达，但不代表好用，大概率还不如秦p天神之眼c的视觉雷达呢，一分钱一分货，别指望零跑有那么多良心。
59.这是硬怼了一个雷达上去，就跟曾经小鹏p5一样，没吊用。要想实现城区智驾，性价比是做不到的，不如把这几千块钱剩下来卖998。
60.零跑的激光雷达和摆设有什么区别？
61.有激光雷达，没有城区无图不是耍流氓？就图个好看？那还不如大疆的那一套城区记忆领航，最起码验证过。或者比亚迪的那一套，数据多更新快。
62.零跑需要先证明他家的激光雷达真的在起作用，先拿出一套能用的智驾软件。
63.好多人评论零跑智驾不好。我个人看法零跑的智驾好坏其实并不重要，重要的是上了激光雷达，这个配置。相当于当初的798秦，激起更大的涟漪，会给市场带来更大的竞争，接下来可能其他厂家也会跟随，这样受益的是消费者，也更会促进智驾的发展。零跑促进激光雷达的下放，比零跑智驾的好坏更加重要！
64.这辆车目前看下来没有特别突出的竞争力，硬要说的话就是一个未来可期的激光雷达，期待将来的智驾。不过算是各大厂家新一轮竞争的开始，不是刚需到明天就得买车开上的话，能等就等，现在车更新换代太快了，去年10月份发布的星光s当时我就挺中意，忍住了没买，现在再来看这个价格已经完全不太行了。
05 不要虚头八脑的智驾，升级下一线品牌电池，包爆款
65.可能我心里已有偏见，这个价位的车就是短途代个步，不值得花钱上智驾，而且也不太敢用。
66.十几万的家用车，就别研究智驾了，耐用才是最主要的，配置越多出现故障的概率就越大（主要是成本一定会限制用料 一团面铺的越大就越薄）。
67.本身品牌竞争力不是很强的情况下前排手机无线充电不是50w，副驾不给通风还敢卖这个价，电池估计用的也是二线品牌的。真不如元、深蓝s05什么，你说你有激光雷达？零跑的智驾你敢上我也不敢用啊。
68.跟C10上市时差不多套路，上市马上就优惠跟11拉开差距。这个估计一上市，实际售价会跟C10拉开差距，不然C10大太多了，差不多价格的情况下，消费者肯定选大的，另外就是零跑的智驾还是别宣传了，买零跑的人不会为了智驾买单的。
69.说实话没必要这么卷智驾，我感觉这个价位的车还是先把“车”方面的东西搞扎实……不要捡了芝麻丢了西瓜。
70.不要虚头八脑的智驾，升级下一线品牌电池，包爆款。
71.实话说，我真不相信跑子能把智驾做好，它的智驾硬件一直都不差。但是去年一年啥进步没有，别人都端到端了，还特么搁那高速领航开地图呢，不注重智驾的话，跑子绝对可以无脑入，设计外观性价比都不错。
72.目前零跑的短板就是智能驾驶，如果与华为合作，会起飞。
73.零跑的智驾简直就是搞笑的，除了能堆下硬件，算法一塌糊涂，而且后期又不会OTA，不推荐购买零跑，讲个笑话，看到315要来了，假模假样招募老车主OTA内测，名额20人，截止时间3.14，太牛了，一个评论区都不敢开的企业，我真的笑了。
74.刚才去试驾了b10。缺点:防撞梁是铁皮。智驾不自信（不知道是不是根本用不了）。
75.零跑的车，各种智能别当一回事，当个普通自动挡车开就行，t03顶配车主路过。
06 这车哪哪都好，配置顶天了，就核心电机电池电控拉了个大的
76.车是真便宜，零部件是真垃圾。
77.做工好就没问题了，我立马下定，可惜零跑的工艺得提升一下。
78.这车现在可见的后排顶棚灯和后雨刮阉割了，其他地方省了多少要拆了才知道。
79.车身强度和用料，底盘用料，电池安全及技术，一个字没提，全是冰箱沙发大彩电。
80.零跑的车子质量做工用料扎实，开了一段时间没啥毛病。
81.外观不错，内饰一言难尽，中央扶手和那个杯架的设计也太蠢了。
82.水杯架不改的吗？感觉驾着途中想喝水的话，可能得弯腰才拿得到。
83.看着外观内饰都好廉价感。
84.副驾没有座椅通风，是知道副驾坐人的频率不高，这车就是适合经常自己一个人，偶尔坐两个，或者满载的。
85.刚提的C10不香了，车子重还费电，感觉空间也差不了多少。
86.建议零跑下次出一款b10大五座，后备箱可以小一点。平时装东西的时候真没有那么多。后备箱大了完全就是浪费。
87.这车哪哪都好，配置顶天了，就核心电机电池电控拉了个大的。
88.用宁王或者迪子电池再来说性价比。
89.买电车电池是核心，零跑的车为了控制成本，电池都太拉了。
90.电池这么小冬天能跑四百吗？
91.用谁家电池呀，别像c10一样，一个车居然有五个电池供应商。
92.江苏正力很不错啊。520纯电c16。今天早上满电动态续航450。上下班来回开了85公里，掉电69公里。下次充电满电动态续航肯定490左右了。
93.两年前买的t03，41度电池，跑的200公里总共放电31度续航里程就空了，20多度的天气每天起床就掉几公里的续航，电池是国轩高科的。现在用江苏正力的电池，续航有多虚我都不敢想象。
94.零跑的车机系统还行，虽然不炫酷，平平无奇，但响应挺快的，使用起来也很便捷。
07 未来2-3年零跑的主要目标还是活下去
95.B10比我想的质感要好太多了，我昨天开C16广州科学城零跑中心去做保养，刚好B10展车到店，我成了第一个体验B10的人，整车看起来比我想的要大，内饰设计质感比网上人说的要好很多，以为断头台很丑，没想到意外的协调，用料还是很舒服的，座椅坐起来舒适，软材质包裹面积大，能摸到的地方基本都是软的，后排空间大，后备箱的空间也很大，车机相当流畅，反应特别快，UI设计简直了，主界面一台B10模型车可以操作车窗，车灯等一下基础操作，点击切换导航就变成一台小车车在地图上，切换页签面，直接变成右侧模型车，要是C16也能这样切换就好了。
96.零跑是真的输不起，别的新能源品牌背后都有大佬，零跑没有，甚至可以说零跑未来三年能不能继续活下去都难说。B10对零跑来说是至关重要的一款车。仔细分析起来，零跑现在能卖得不错的原因有以下：1对得起价格的做工和配置，2.售后服务还不错3.每款车常年都有优惠4.智能座舱处于优秀水平。但零跑在一些关键或者高尖技术上那是没有的，如优秀的三电，电机电池电控，优秀的智驾，所以零跑能拿的出手还是一些舒适性配置，但显然不是什么护城河。未来2-3年零跑的主要目标还是活下去。
97.5月份提的c10，自驾川西没有任何问题！祝零跑越来越好。
98.怀档很快就适应了，C11提车大半年了，嘎嘎好开。
99.都2025年了，车都在卷，老车主在此表示，选其他吧。倒不是觉得这几个功能多有用，就是这态度让人恶心，新车主也会成为老车主，企业文化如果是这样，这种事还会发生。
100.这种才是人民需要的车企～实惠好用。
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